旅行

セトデン2010

2010年8月7日
By hayashi
セトデン2010

毎年恒例の夏の名古屋出張に行ってきました。夕刻、時間を見つけて、名鉄瀬戸線を訪問しました。 昨年も瀬戸線は大曾根-栄町間で乗りましたが、今年は尾張瀬戸まで足を延ばしました。昨年に比べてもステンレスの4000系が増殖しており、釣りかけ方式の6750系は一編成が喜多山車庫に留置されているのを見ただけでした。 右の写真だけみると、もはや名鉄の特徴はどこにもなく、全国、どこでも見られるような光景になってしまっています。単行電車や2320系のスカーレット特急車が走っていたの頃ローカル中小私鉄然とした姿からは想像もできないほど、列車頻度も高くなり、乗客も増えています。ただ、セトデン由来の急カーブの連続は昔のままです。 左の写真は4000系の台車ですが、メカに弱い私でも、ボルスタアンカー付きの台車というくらいはわかります。瀬戸線の急カーブを考慮したものでしょうか? ここまでステンレス車が増殖してくると在来型の赤い電車もそろそろ記録に残しておいた方がいいかもしれません。   上にも書きましたように、路面電車やナロウゲイジを除く鉄道で唯一残った釣りかけ電車の6750系は、もはやこの一編成だけのようです。喜多山駅の片隅に置かれていました。朝のラッシュ時くらいしか出番はないそうです。 昨年中に乗っておけばよかったと惜しまれます。   おまけですが、記録に残しておいた方がよいと思ったのは、この名古屋名物、名古屋駅前の「大名古屋ビルヂング」です。私は小学5年生のから中学2年生まで4年間名古屋で暮らしましたが、1964年に名古屋に引っ越した時にまず目に入ったのが、この「大名古屋ビルヂング」でした。「大」名古屋という尊大さ、世間一般の表記と違っていても意に介さない「ビルヂング」、このような名古屋の「個性」が大好きなのですが、どうやら早晩建て替えになるみたいです。ぜひ「新大名古屋ビルヂング」とデカデカと看板を掲げてほしいと思います。
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NA318T

2010年8月1日
By 野口真弥
NA318T

18きっぷを持って漂流した末、たどり着いたのが銚子電鉄。せっかくなので仲ノ町に行きました。入場券(硬券150円)を買えば車庫内の見学も可能です。 予備知識も無く撮影してきたこの台車、家に帰ってから銘板を見るとNA318T(日車製)とあります。てっきり東急TSかと思っていたのですが、違うのですね。 来歴をネットで調べてみましたが、スタートがよくわかりません。現車のクハ2502をさかのぼると、伊予鉄クハ853←同サハ853←京王サハ2576(車籍流用で1962年日車にて新造)ということらしいのですが、見た目からしてこの台車が昭和30年代のものとは思えません。なお、伊予鉄に移った時に改軌されています。 ところで、同様に銚子にやってきたクハ2501をさかのぼると同じく1962年日車にて新造のサハ2575ですが、こちらは東急のTS321Aを履いているようです。いまいちすっきりしません。      
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金沢・富山 小旅行(私鉄編)

2010年7月27日
By hayashi
金沢・富山 小旅行(私鉄編)

続いて金沢・富山、私鉄編です。
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金沢・富山 小旅行(JR編)

2010年7月25日
By hayashi
金沢・富山 小旅行(JR編)

金沢・富山の小旅行記です
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A380

2010年7月21日
By 野口真弥
A380

スカイアクセスに乗って成田空港に行ってきたのですが、せっかくなので展望ラウンジに上がりました。 すると、マニアや見送り客以外にも大勢の見物客がいるではないですか。さすが成田空港は違うなと思っていると、遠くにひときわ背の高い飛行機が。 もしやあれがA380というやつか?というわけで、慌てて望遠レンズ(念のため持って行ってよかった)をつけて撮ったのがこれです。浮き上がるのを待っていたら後追いになっちゃいました。 フェンスの穴は携帯電話の女の子にとられてしまったのでF値解放にて。A380が飛び立ったあとは見物客も減りフェンスの穴が確保できたので、しばし世界の飛行機を撮影してきました。   ちなみに、スカイアクセスもマニアの他に見物客多数でした。   ※私は見物客のつもりだったのですが、同行した妻(見物客)によると、「すっかり溶け込んでいて、マニアにしか見えない」とのこと。やはりそうか。認めざるをえません。
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成田山詣

2010年7月21日
By 野口真弥
成田山詣

スカイアクセスに乗って成田空港に行ってきました。序盤は線形や前の列車に阻まれていましたが、北総線に入ると一気にスピードアップ。さらに新線区間ではぐっと160km/hまで加速して印旛沼も瞬く間に通過。都内(日暮里)から36分はやはりインパクトがあります。 ※私のロケーションでは日暮里がやや不便なのですが・・・   その後、成田空港でA380を眺めたりしたあと、成田山詣で。帰りは217系グリーン車で帰ってきました。線形からして所要時間ではN’EXに勝ち目が無いのは明らかでしたが、日暮里または上野での乗り換えを考えると、私の場合はN’EXの方が便利かなとも思います。
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上毛デハ101の音

2010年7月5日
By 野口真弥
上毛デハ101の音

音もいけるみたいです。 上毛デハ101 試しに、2003年に鉄研三田会でデハ101を借り切った時の音を紹介します。 ちなみにファイルサイズの上限は2MB。 大したことはありませんが、数が増えるとサーバー容量を圧迫しかねません。
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