1990年ごろのNゲージのお話です。 当時、20系の緩急車はナハネフ23（上から2番目）とナハフ20（上から3番目）しか販売されていませんでした。 しかし、すでに ナハフ20は実車が存在せず、20系の最後尾はナハネフ22だったので、これを模型化するのはありがちな工作でした。 ナハネフ23にナハフ22の車掌室を取り付ければナハネフ22（上から4番目）、余ったパーツ（ナハネフ23の車掌室とナハフ20の客室）を組み合わせればナハフ21ですが、勢い余ってナハネフ21にしたのがいちばん下。 知人に依頼されてナハネフ22をもう一両作った時に余ったパーツでナハ20（下から2番目）を作りました。 室内灯はつけませんでしたが、尾灯とバックサインはLEDで点灯させました。 その後KATOから現代に通用する20系が発売されたため模型としての価値はほとんどゼロですが、切り継ぎや塗装を学んだ習作として捨てられずにいます。
Read more »