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	<title>KRC GAZETTE &#187; 台車</title>
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	<description>鉄研三田会の鉄道井戸端会議</description>
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		<title>NA318T</title>
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		<pubDate>Sun, 01 Aug 2010 03:40:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>野口真弥</dc:creator>
				<category><![CDATA[旅行]]></category>
		<category><![CDATA[研究]]></category>
		<category><![CDATA[台車]]></category>

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		<description><![CDATA[18きっぷを持って漂流した末、たどり着いたのが銚子電鉄。せっかくなので仲ノ町に行きました。入場券（硬券150円）を買えば車庫内の見学も可能です。 予備知識も無く撮影してきたこの台車、家に帰ってから銘板を見るとNA318T（日車製）とあります。てっきり東急TSかと思っていたのですが、違うのですね。 来歴をネットで調べてみましたが、スタートがよくわかりません。現車のクハ2502をさかのぼると、伊予鉄クハ853←同サハ853←京王サハ2576（車籍流用で1962年日車にて新造）ということらしいのですが、見た目からしてこの台車が昭和30年代のものとは思えません。なお、伊予鉄に移った時に改軌されています。 ところで、同様に銚子にやってきたクハ2501をさかのぼると同じく1962年日車にて新造のサハ2575ですが、こちらは東急のTS321Aを履いているようです。いまいちすっきりしません。 &#160; &#160; &#160;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_388" class="wp-caption alignleft" style="width: 310px"><a href="http://krc.gr.jp/gazette/wp-content/uploads/2010/08/NA318T.jpg"><br /><img class="size-medium wp-image-388" src="http://krc.gr.jp/gazette/wp-content/uploads/2010/08/NA318T-300x133.jpg" alt="" width="300" height="133" /></a><p class="wp-caption-text">銚子電鉄クハ2502のNA318T</p></div>
<p>18きっぷを持って漂流した末、たどり着いたのが銚子電鉄。せっかくなので仲ノ町に行きました。入場券（硬券150円）を買えば車庫内の見学も可能です。</p>
<p>予備知識も無く撮影してきたこの台車、家に帰ってから銘板を見るとNA318T（日車製）とあります。てっきり東急TSかと思っていたのですが、違うのですね。</p>
<p>来歴をネットで調べてみましたが、スタートがよくわかりません。現車のクハ2502をさかのぼると、伊予鉄クハ853←同サハ853←京王サハ2576（車籍流用で1962年日車にて新造）ということらしいのですが、見た目からしてこの台車が昭和30年代のものとは思えません。なお、伊予鉄に移った時に改軌されています。</p>
<p>ところで、同様に銚子にやってきたクハ2501をさかのぼると同じく1962年日車にて新造のサハ2575ですが、こちらは東急のTS321Aを履いているようです。いまいちすっきりしません。</p>
<p>&nbsp;</p>
<div id="attachment_400" class="wp-caption alignleft" style="width: 310px"><a href="http://krc.gr.jp/gazette/wp-content/uploads/2010/08/IMG_4817.jpg"><img class="size-medium wp-image-400" src="http://krc.gr.jp/gazette/wp-content/uploads/2010/08/IMG_4817-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">1372mm→1067mmに改軌されています</p></div>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
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